Del cultivo al avión. Y del cultivo a la plaza.
Trans Bedoya Vallejo S.A.S. mueve flor nacional y de exportación, material vegetal y carga seca desde el oriente antioqueño hacia todo el país. Más de 30 años de oficio y más de 60 vehículos en operación continua, con la cadena de frío sin cortes de puerta a puerta.
Una base en La Ceja, un radio de acción nacional
Salimos del kilómetro 3 de la vía a Abejorral 6°01′N 75°26′W, en medio de los cultivos del oriente. De ahí al aeropuerto José María Córdova hay 45 minutos; al resto del país, una noche de carretera.
Tiempos de referencia con origen en La Ceja. Pase el cursor sobre un destino para verlo trazado en el mapa. La hora comprometida se confirma al programar cada despacho.
Cuatro servicios, una sola cadena de frío
La flor manda: el estándar del equipo, del conductor y del registro de temperatura es el mismo para todo lo que sube al furgón.
Transporte refrigerado
Carga refrigerada a nivel nacional con temperatura fijada por el cliente, estabilizada antes de cargar y registrada en ruta.
Ver el servicio IIFlor de exportación
Del cultivo a la zona de carga del aeropuerto JMC, con precinto numerado y coordinación con la agencia de carga.
Ver el servicio IIIFlor nacional
Despachos a Bogotá, Cali, Eje Cafetero, Santander y costa, con entrega en plaza mayorista o bodega del cliente.
Ver el servicio IVMaterial vegetal y carga seca
Esquejes, plántulas e insumos de cultivo, cartón y empaque, con o sin refrigeración según el producto.
Ver el servicioLa vida en florero se pierde en tierra, no en el aire
Un tramo de dos horas con el furgón caliente cuesta días de florero. Nuestro trabajo es que ese tramo no exista: el equipo enfría la caja antes de llegar al cultivo, el cargue se hace por lotes y la carga se cierra con precinto numerado.
Registro de temperatura del viaje
El frío empieza antes de cargar
El equipo estabiliza la caja en el set point acordado antes de llegar al cultivo. No se carga flor fría en un furgón tibio.
Puntualidad medida en corte de vuelo
En exportación no existe “casi a tiempo”. La salida se programa contra la hora de corte de la aerolínea.
Carga sellada y vehículo ubicado
Precinto numerado al cerrar, GPS activo en todo el trayecto y un responsable que informa novedades apenas ocurren.
Cómo se despacha un viaje
Cuatro etapas y un responsable por despacho. Usted siempre sabe dónde va el vehículo, a qué temperatura y con qué documento.
Programación
Origen, destino, tipo de carga, temperatura y hora de cargue. Confirmamos vehículo y horario.
Preenfriado
El equipo estabiliza la caja antes de llegar. Se carga, se verifica el conteo y se cierra con precinto.
Ruta
GPS activo y contacto directo con el conductor. Cualquier novedad se informa en el momento.
Entrega
Descargue en el punto acordado, remisión firmada y cierre documental del viaje.
¿Necesita mover carga esta semana?
Díganos origen, destino, tipo de producto y temperatura de trabajo. Le confirmamos disponibilidad de vehículo y tarifa.